Hoy tenemos el placer de conversar con Luis Fernando Ortiz. Proveniente de una familia de logísticos en Santa Cruz, Bolivia, su abuelo era camionero y su madre dirigía una distribuidora de azúcar que operaba varios camiones. Después de completar sus estudios universitarios, Luis Fernando se unió al grupo Ultramar, un importante operador logístico con sede en Chile y operaciones en toda Latinoamérica. Hace cuatro años, regresó a Bolivia y en febrero de 2020 lanzó DeltaX, con la visión de modernizar y resolver las ineficiencias de la industria logística, que ha conocido de cerca desde su infancia. Estamos emocionados de conocer más sobre su trayectoria y los avances de DeltaX.
¿Qué es DeltaX?
DeltaX es una plataforma digital que conecta camiones de carga con quienes necesitan transportar mercancías, como navieras, cementeras o empresas de bebidas o alimentos. Estas empresas transportan miles de toneladas diariamente en Latinoamérica, generalmente de manera manual, utilizando teléfono, WhatsApp y correo electrónico. Nosotros solucionamos esta ineficiencia mediante nuestra plataforma, que automatiza procesos y proporciona mayor control operativo para los embarcadores.
¿Cuál es el tamaño del mercado en la región andina y México?
El Banco Interamericano estima que alrededor del 3.5% del PIB de Latinoamérica se gasta en transporte terrestre, lo que equivale a poco más de 170 mil millones de dólares cada año. Sin embargo, es una industria muy fragmentada, con alrededor de 4 millones de camioneros, excluyendo Brasil, que mueven la carga en Latinoamérica cada día. Además, esta población no está digitalizada; la mayoría son adultos mayores, muchos de ellos con más de 30 años de experiencia en las rutas, y que tienen dificultades para adaptarse a la digitalización o que están acostumbrados a procesos manuales que han seguido durante 30 o 40 años.
Atendemos a varias industrias. En el sector de bebidas y consumo masivo, trabajamos con empresas como AB InBev y embotelladoras de Coca-Cola y Pepsi, así como con clientes locales en México, Perú, Chile, Bolivia y Paraguay. En el sector naviero, colaboramos con Medlog de la naviera Mediterranean Shipping Company en algunos puertos de la costa oeste de Sudamérica. En alimentos, por nuestra plataforma se mueven soya, harina de pescado y de trigo, maíz, azúcar y otros alimentos procesados, trabajando con una base más amplia de clientes locales. Y en materiales de construcción, se mueve cemento, fierro, bobinas, cerámica, pinturas, entre otros, con clientes como Itacamba Votorantim, Promart, Inkaferro, Faboce, entre otros.
¿Qué productos ofrece DeltaX?
Nuestro software funciona como un servicio (SaaS) en marca blanca. Los clientes contratan nuestra plataforma y personalizan las tareas o workflows según sus necesidades de transporte. También customizan la documentación que quieren controlar y los usuarios que participarán en estos procesos. Y finalmente, si lo desean, los clientes pueden compartir su flota en rutas complementarias para reducir viajes vacios y costos de transporte.Una vez que la plataforma está en funcionamiento, conectamos a todos los proveedores de transporte y usuarios, y el sistema empieza a operar automáticamente. Nuestro software permite al generador de carga controlar toda su operación en un solo lugar, lo que antes se gestionaba mediante WhatsApp, correos electrónicos o plantillas de Excel. Además, utilizamos modelos de machine learning que aprenden y automatizan procesos, y que recomiendan cargas y camiones operando en el sistema, para compartir las redes logísticas de nuestros clientes y con eso reducir viajes vacíos.
Comenzaste en Bolivia y te has expandido a otros países. ¿Cómo ha sido esa experiencia?
Comenzamos en Bolivia en 2020, donde el mercado de camiones es muy informal. Enfrentamos importantes retos tanto en la digitalización como en la formalización de los negocios.
En México y Perú hay un mayor nivel de formalización, especialmente en la digitalización. En ambos países por ejemplo, los servicios nacionales de impuestos han implementado la carta porte y digitalizado varios procesos, lo que ha facilitado nuestra operación. Estamos muy contentos en ambos países; en menos de un año, ya somos rentables y tenemos una cartera de clientes líderes en sus respectivas industrias moviendo carga.
Chile, en comparación, es una economía mucho más formal y concentrada. Existen grandes empresas de transporte y operadores logísticos con flotas significativas, que son los principales actores frente a los grandes generadores de carga. Esto ha sido un reto, pero nos ha ido bien introduciendo nuestro SaaS en el mercado. Actualmente, trabajamos con el mayor productor de azúcar en Chile, Iansa, entre otros clientes que utilizan nuestro software.
¿Cuáles son los mayores retos y cómo los están superando?
El mayor reto que enfrentamos en esta industria es la adopción digital, especialmente desde la perspectiva de los transportistas. Es un desafío lograr que puedan manejar el flujo de trabajo de manera completamente independiente. También enfrentamos retos con los generadores de carga. En algunos casos, solicitan la documentación del embarque o prueba de entrega en físico antes de poder facturar, lo que además demora el proceso de pagos hacia los transportistas. Esto hace que la adopción digital y la digitalización de punta a punta del flujo de trabajo sean desafíos importantes en ambos extremos de nuestro trabajo.
¿Qué viene para DeltaX?
Buscamos consolidar nuestras operaciones y seguir comercializando nuestro SaaS. Actualmente, estamos evaluando casos de uso en los sectores de alimentos y bebidas en Colombia, Argentina y Guatemala. Esperamos que algunos de estos casos se materialicen hasta fin de año, pero sin que esto implique una presencia física en el mediano plazo. Atenderemos estos mercados desde México, Chile o Perú, que son nuestros centros de operaciones para comercializar el SaaS.
Además, hemos lanzado una solución de factoring en México en alianza con Xepelin, para proporcionar soluciones de financiamiento para los transportistas, y en Bolivia realizamos una operación financiera inédita al colocar pagarés privados en el mercado local, orientado también a dar soluciones de pronto pago a conductores que operan en nuestra plataforma.
Con este mix de soluciones de software, financieras y operativas apuntamos a hacer de DeltaX la mayor plataforma digital de cargas y camiones de Latinoamérica esta década.
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